Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam [best] -

Sam Naprawiam " series by H.R. Etzold (and the related " Poradnik użytkownika

" by Dieter Korp) are widely considered the "gold standard" for DIY maintenance on the Ford Focus Mk2 🛠️ Why It's a Top Choice

Highly Detailed Diagrams: Includes over 360 illustrations covering everything from engine components to interior trim removal.

Step-by-Step Maintenance: Covers essential DIY tasks like changing spark plugs, fuel filters, and brake pads.

Electrical Help: Provides critical wiring diagrams that are vital for troubleshooting common Mk2 electrical glitches, like failing electric windows or instrument cluster issues.

Engine Coverage: Specifically addresses the 1.4L, 1.6L, 1.8L, and 2.0L petrol engines, as well as the 1.6 and 2.0 TDCi diesels. ⚠️ Common Mk2 Issues the Book Helps Resolve

While the Focus Mk2 is generally reliable, the manual is particularly useful for tackling these frequent "Focus-specific" problems:

Bonnet Release Failures: A notorious Mk2 issue where the grill lock mechanism snaps.

Instrument Cluster Solder: Common "dash ghosts" (random warning lights) often fixed by resoldering connections identified in the manual's diagrams.

Suspension Maintenance: Guides for replacing rear track control arms and front anti-roll bar links, which are common wear items.

Water Leaks: Helps identify seal points to prevent rain from reaching the spark plugs—a common cause of misfires in 1.6L models. 📖 Comparison: Etzold vs. Korp

Etzold ("Sam Naprawiam"): Focuses more on technical repairs, teardowns, and mechanical overhauls. Best if you plan to do your own timing belts or suspension work.

Korp ("Poradnik użytkownika"): Often slightly more focused on daily operation, fluid checks, and lighter maintenance.

Sam Naprawiam Samochód series for the Ford Focus Mk2 is a popular technical manual published by

(Wydawnictwa Komunikacji i Łączności). It serves as a comprehensive guide for owners who prefer to perform their own maintenance and repairs on vehicles produced between 2004 and 2011 Core Manual Content

The manual typically covers a wide range of mechanical and electrical systems for both petrol and diesel variants, including the 1.6L and 2.0L TDCi engines. Key sections include: Engine Maintenance

: Detailed procedures for daily inspections, engine oil and filter changes, and more complex tasks like timing belt (cambelt) replacement, which is generally recommended every 100,000 miles or 10 years. Chassis and Suspension

: Guides for replacing front and rear coil springs, shock absorbers, wheel bearings, and track rod ends. Braking System

: Instructions for checking and replacing brake pads and discs. For instance, the front disc minimum thickness is typically 23.0 mm. Electrical Systems

: Includes wiring diagrams for main circuits, fuse locations, and bulb replacement tables. Body and Interior

: Information on removing headlights, rear lamps, and cabin filters. major-ford.ru Common DIY Procedures

Many Focus Mk2 owners use these guides for specific electronic resets and minor repairs: Sam Naprawiam Focus Ii - Niska cena na Allegro

Rekomendacje dla Ciebie * OSŁONA PŁYTA DOLNA POD SILNIK WKRĘTY DO FORD FOCUS Mk2 II 04-11 C-MAX 03-11. * 119,89 zł z dostawą How To Reset Ford Focus Mk2 Service Light

The Ford Focus Mk2, known as the second generation of the Ford Focus, was produced from 2004 to 2011. It's a popular model globally, including in Europe, for its handling and as a fun-to-drive compact car. Like any vehicle, it requires regular maintenance and sometimes repairs, which can range from simple tasks like oil changes and brake pad replacements to more complex issues like engine or transmission repairs.

If you're looking for specific repair information, here are some steps or tips:

1. Consult the Owner's Manual: Ford provides comprehensive manuals for each model, which include maintenance schedules and basic repair instructions.

2. Online Forums and Communities: Websites like Reddit, dedicated car forums (e.g., Ford Focus Forums), and Polish automotive forums can be invaluable resources. Owners and enthusiasts often share their experiences, offer advice, and provide guidance on common issues and repairs.

3. YouTube Tutorials: There are countless YouTube channels dedicated to DIY car repairs and specific models like the Ford Focus. Video tutorials can provide step-by-step guidance for various repair tasks.

4. Repair Manuals: Chilton, Haynes, and sometimes factory service manuals are available for purchase or through a library. These manuals offer detailed instructions and diagrams for a wide range of repairs.

5. Professional Advice: For complex repairs or if you're unsure about a particular issue, consulting with a professional mechanic who has experience with Ford Focus models can be the best course of action.

If you have a specific issue or repair in mind for your Ford Focus Mk2, providing more details could help in offering more targeted advice or resources.

Whether you are looking to fix a common electrical glitch or perform routine maintenance, this guide covers the essential knowledge found in a typical workshop manual. 1. Essential Maintenance Schedule Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam

Regular servicing is the foundation of any "Sam Naprawiam" philosophy. For the Mk2 Focus, following a strict timeline prevents the most common mechanical failures.

Engine Oil & Filter: Replace every 12 months or 20,000 miles (32,000 km), though many enthusiasts recommend every 10,000 miles for better engine longevity.

Cabin & Air Filters: Replace annually or every 20,000–30,000 miles to maintain climate control efficiency and engine performance.

Timing Belt (Rozrząd): Critical for engines like the 1.6 Ti-VCT or the 2.5 ST. Most manuals suggest replacement every 8–10 years or 100,000 miles, but early inspection is advised.

Brake Fluid: Should be flushed every 2 years to prevent moisture buildup and corrosion in the ABS system. 2. Common DIY Repairs for the Focus Mk2

The Focus Mk2 is generally DIY-friendly, with plenty of accessible components. Scribdhttps://www.scribd.com Sam Naprawiam Ford Focus I PL | PDF - Scribd

Tego rodzaju zapytanie sugeruje chęć znalezienia poradnika lub instrukcji obsługi popularnego samochodu Ford Focus Mk2

(produkowanego w latach 2004–2011). Poniżej przygotowałem strukturę wpisu na bloga, który zbiera najważniejsze informacje o tym modelu, typowych usterkach i sposobie ich naprawy, bazując na popularnej serii książek „Sam naprawiam”.

Ford Focus Mk2: Sam naprawiam, czyli jak zadbać o legendę kompaktów Ford Focus Mk2

to samochód, który mimo upływu lat wciąż cieszy się ogromną popularnością na polskich drogach. Ceniony za świetne właściwości jezdne i stosunkowo proste konstrukcje silników, jest idealnym kandydatem dla domorosłych mechaników. Jeśli chcesz zaoszczędzić na wizytach w serwisie, ten wpis podpowie Ci, od czego zacząć. 1. Dlaczego warto naprawiać Focusa Mk2 samodzielnie?

Focus drugiej generacji to konstrukcja "mechaniczna" w starym, dobrym stylu. Większość podzespołów jest łatwo dostępna, a internetowe fora (np. Ford Club Polska) pękają w szwach od instrukcji krok po kroku. Co więcej, na rynku wtórnym bez problemu znajdziesz zarówno tanie zamienniki, jak i części używane. 2. Najlepsze silniki do samodzielnej obsługi

Wybór odpowiedniej jednostki to połowa sukcesu w domowym serwisie:

1.6 16V (100 KM): Pancerny silnik benzynowy, idealny do nauki mechaniki. Prosta wymiana oleju i filtrów.

1.8 Duratec (125 KM): Według ekspertów z AUTODOC UK, to jeden z najlepszych silników tej generacji, łączący niezawodność z dynamiką.

2.0 Benzyna: Silnik ten posiada łańcuch rozrządu, co eliminuje konieczność jego okresowej wymiany, co jest dużym plusem przy długofalowej eksploatacji. 3. Typowe usterki, które usuniesz sam

Zanim pojedziesz do mechanika, sprawdź, czy nie poradzisz sobie z tymi problemami:

Reset immobilizera: Częsty problem z brakiem zapłonu można czasem rozwiązać przez proste odłączenie akumulatora na 15–30 minut.

Kod do radia: Jeśli po odłączeniu prądu radio prosi o kod, sprawdź kartę "Security Code" w dokumentach auta. Jeśli jej nie masz, dealerzy Forda mogą pomóc w jego odzyskaniu.

Wymiana filtrów: Filtr kabinowy w Focusie Mk2 znajduje się w specyficznym miejscu (przy pedale gazu), ale przy odrobinie cierpliwości wymienisz go w 20 minut, oszczędzając na robociźnie. 4. Gdzie szukać wiedzy? (Książka "Sam naprawiam") Kultowa seria wydawnictwa WKiŁ „ Sam naprawiam samochód – Ford Focus II i C-MAX ” to biblia każdego właściciela. Znajdziesz w niej: Schematy instalacji elektrycznej. Momenty dokręcania śrub. Instrukcje demontażu elementów wnętrza.

Wersje elektroniczne (PDF) często krążą na grupach tematycznych i forach, choć warto polować na fizyczne wydanie, które można zabrać do garażu bez obaw o ubrudzenie ekranu tabletu. Podsumowanie Ford Focus Mk2

to wdzięczne auto, które odwdzięczy się bezawaryjnością, jeśli poświęcisz mu trochę czasu. Pamiętaj o regularnych wymianach oleju co 12 miesięcy i kontroli stanu zawieszenia – to najmocniejszy, ale i najbardziej wymagający punkt tego modelu.

Szukasz konkretnego schematu do swojego Focusa? Daj znać w komentarzu, o jaki silnik chodzi, a postaram się pomóc! Ford Focus Mk2 engines - AUTODOC UK

To fix or maintain a Ford Focus Mk2 (2004–2011) yourself, you need a mix of basic tools and specific technical knowledge. This model is generally DIY-friendly, but requires precision with electronics and diesel engines. 🛠️ Essential Tool Kit

T20, T25, T30, and T40 (required for interior and engine plastics). Socket Wrench: 7mm, 8mm, 10mm, 13mm, and 15mm. Specialty Tools:

32mm socket for oil filter housing; 7mm Allen key for brake calipers. Diagnostic:

An ELM327 interface with HS/MS-CAN switch for the "FORScan" software. 🔧 Frequent Maintenance Tasks 1. Oil and Filter Change Frequency: Every 10,000–15,000 km. Oil Grade: Ford-spec WSS-M2C913-C (usually 5W-30).

Accessing the oil filter on the 1.6 TDCi is difficult; it is located behind the engine near the firewall. 2. Replacing the Cabin (Pollen) Filter Next to the gas pedal (drivers' side for LHD cars). Unscrew the 3 nuts holding the gas pedal. Move the pedal aside (don't disconnect the wire). Unscrew the filter cover to slide it out. 3. Headlight Bulb Replacement

Remove the single large Torx screw on top of the headlight housing.

Press the lower plastic clips and pull the entire headlight unit forward. This prevents hand injuries and allows for easy cleaning. ⚠️ Common Problems to Watch For 🖥️ Instrument Cluster (IC) Failure

"Engine System Fault" message, gauges dropping to zero, or car won't start.

Usually caused by cold solder joints on the connector pins. Requires re-soldering the circuit board. 💧 Water Leaks Spare tire well or passenger footwell. Sam Naprawiam " series by H

Check the roof rack mounting holes and the seals around the tailgate hinges. 🚗 Suspension Wear Control Arms:

The rear multi-link suspension is famous for handling but has many bushings. Often caused by worn "banana" arms or stabilizer links. 📚 Technical Specs for Reference Wheel Bolt Torque: 110 Nm (steel or alloy). Spark Plug Gap: 1.3 mm (for 1.4/1.6 Duratec engines). Long-life (pink/orange) OAT type. Are you dealing with a specific symptom (noise, warning light, leak)? torque specifications for a specific part like the brakes or cylinder head? Let me know which we should focus on next!

Jeśli szukasz konkretnej książki serwisowej z serii „Sam naprawiam samochód” Forda Focusa Mk2

(i modelu C-MAX), najpopularniejszym wydaniem jest to autorstwa Dietera Korpa. Informacje o książce Dieter Korp.

Ford Focus II (produkowany od 11/2004 do 02/2011) oraz Ford C-MAX (od 05/2003 do 11/2010). Zawartość:

Książka liczy około 284 stron i zawiera ponad 360 ilustracji, schematów oraz tabel z danymi technicznymi. Gdzie znaleźć tekst lub plik PDF?

Oficjalne, papierowe wydania można nabyć w księgarniach motoryzacyjnych lub na portalach aukcyjnych takich jak

Jeśli szukasz wersji cyfrowej (PDF), użytkownicy często udostępniają ją na forach tematycznych (wymagana zazwyczaj rejestracja): Forum Ford Club Polska:

Istnieją wątki dedykowane tej książce, gdzie użytkownicy przesyłają sobie linki do plików. Platformy dokumentowe: Pliki bywają dostępne w serwisach takich jak SlideShare

, choć często są to skany w różnych wersjach językowych. Alternatywne źródła instrukcji (Online)

Jeśli potrzebujesz konkretnej porady serwisowej „od zaraz”, możesz skorzystać z darmowych poradników krok po kroku: Autodoc Club:

Oferuje szczegółowe instrukcje wymiany konkretnych części (np. świec, filtrów, klocków hamulcowych) w formacie PDF i wideo specjalnie dla Focusa Mk2 Oficjalna strona Forda: Możesz tam pobrać standardową instrukcję obsługi

(manual), która zawiera podstawowe dane techniczne i opisy bezpieczników. Autodoc.pl Czy szukasz instrukcji dla konkretnego silnika lub specyficznej usterki w swoim Focusie?

This report combines common technical issues, community-sourced fixes, and part reliability ratings based on thousands of forum posts, YouTube tutorials (e.g., from AutoNaprawa, MotoRadek, StachuMoto), and owner experiences.

C. Suspension – Critical for DIY

• Rear Trailing Arm Bushings (#1 enemy of Mk2)

  • Symptom: Rear end shimmy, clunk, uneven tire wear.
  • DIY Difficulty: Moderate (need press or drill/rubber method)
  • Tool: Bushing removal tool (300 PLN on Allegro) or improvised threaded rod.
  • Pro tip: Use polyurethane (Powerflex) – easier to install without press.

• Front Lower Control Arm – Rear Bush

  • Symptom: Clunk over bumps, wandering steering.
  • DIY: Replace complete arm (cost ~180-250 PLN) – not worth swapping just bush.

Krótkie checklisty (do druku)

• Przegląd podstawowy (co 10 tys. km): olej, filtr oleju, płyny, opony, światła, hamulce.
• Przegląd sezonowy (wiosna/jesień): stan zawieszenia, klimatyzacja, filtr kabinowy, akumulator.

Jeśli chcesz, mogę przygotować:

• Szczegółową instrukcję krok po kroku dla konkretnej naprawy (np. wymiana rozrządu, wymiana cewki zapłonowej) — podaj silnik/rok.
• Listę narzędzi i części z numerami katalogowymi (podaj silnik i wersję).

(Jeśli chcesz — mogę też zaproponować konkretne, szczegółowe kroki dla wymiany rozrządu lub innej skomplikowanej naprawy; podaj silnik/rok.)

Ford Focus II i C-MAX - Sam naprawiam autorstwa Dietera Korpa to kompleksowy poradnik techniczny przeznaczony dla właścicieli samochodów Ford Focus drugiej generacji (Mk2) oraz pokrewnego modelu C-MAX. Jest to jedna z najpopularniejszych pozycji z serii "Sam naprawiam", ceniona za szczegółowe opisy napraw, które można wykonać samodzielnie. Podstawowe informacje o publikacji Dieter Korp. Objętość: Około 284 strony z ponad 360 ilustracjami i schematami. Zakres modeli:

Obejmuje drugą generację Forda Focusa (produkowaną w latach 2004–2011) oraz model C-MAX. Co znajdziesz w poradniku?

Książka jest podzielona na działy tematyczne, które prowadzą użytkownika od prostych czynności obsługowych po bardziej skomplikowane naprawy mechaniczne:

Szukasz informacji o książce " Sam naprawiam samochód: Ford Focus MK2

"? To kultowy poradnik techniczny, który dla wielu właścicieli Focusa jest wręcz obowiązkowym wyposażeniem garażu.

Książka ta, najczęściej autorstwa Hansa-Rüdigera Etzolda, szczegółowo opisuje budowę, obsługę oraz naprawy drugiej generacji Forda Focusa (produkcja 2004–2011). Obejmuje zarówno wersje przed liftem, jak i te po modernizacji z 2008 roku. Co znajdziesz w środku?

Poradnik jest napisany prostym językiem i zawiera setki ilustracji oraz schematów, które pomagają w samodzielnym serwisowaniu auta:

Silniki: Opisuje najpopularniejsze jednostki, od benzynowych 1.4 i 1.6, przez uznany za najbardziej pancerny silnik 1.8 Duratec (125 KM), aż po diesle TDCi.

Obsługa okresowa: Szczegółowe instrukcje wymiany oleju, filtrów, świec zapłonowych czy klocków hamulcowych.

Naprawy zaawansowane: Wyjaśnia procesy demontażu elementów nadwozia, wymiany żarówek (co w Focusie MK2 wymaga wyjęcia całego reflektora) oraz napraw układu zawieszenia.

Dane techniczne: Tabele z momentami dokręcania śrub, objętościami płynów eksploatacyjnych oraz schematy instalacji elektrycznej. Dlaczego warto ją mieć?

Mimo że Focus MK2 uchodzi za auto dość trwałe, posiada swoje typowe bolączki, w których "Sam naprawiam" bywa nieocenione:

Zamek maski: Charakterystyczne otwieranie kluczykiem pod znaczkiem Forda często ulega awariom. Naprawa lub wymiana cięgna to koszt rzędu 90–340 zł u mechanika, a z poradnikiem można spróbować zrobić to samodzielnie. Consult the Owner's Manual : Ford provides comprehensive

Elektronika: Pomaga zdiagnozować problemy z zegarami (zimne luty) czy odnaleźć kod do radia, jeśli go zgubiłeś.

Napędy: Wyjaśnia różnice między silnikami z paskiem a łańcuchem rozrządu.

Książkę w formie fizycznej najłatwiej znaleźć na portalach takich jak Allegro lub OLX, natomiast w internecie na forach pasjonatów często dostępne są jej wersje cyfrowe (PDF) do pobrania.

Czy planujesz wykonać jakąś konkretną naprawę w swoim Focusie i potrzebujesz dokładniejszej instrukcji do danego elementu? sam naprawiam ford focus i pl.pdf download (66.6 MB)

Ford Focus Mk2 Sam Naprawiam: Kompletny Przewodnik po Serwisowaniu Ford Focus Mk2

(produkowany w latach 2004–2010) to legenda polskich dróg. Słynie z precyzyjnego prowadzenia, ale po latach eksploatacji wymaga regularnej uwagi. Zamiast zostawiać fortunę u mechanika, wiele napraw możesz wykonać samodzielnie.

Oto zestawienie najczęstszych zadań serwisowych, które pozwolą Ci utrzymać Twojego Focusa w świetnej kondycji. 🛠️ Podstawowy Serwis Olejowy i Filtry

Regularna wymiana płynów to podstawa długowieczności silników Duratec i TDCI. Interwał: Zalecany co 10 000 – 12 000 km lub raz w roku. Olej: Ford najczęściej zaleca specyfikację WSS-M2C913-C (zazwyczaj 5W30).

Filtr Kabinowy: Znajduje się w trudnym miejscu obok pedału gazu – przygotuj się na odkręcanie pedału (3 śruby). ⚡ Problemy z Elektroniką i Zegary

Focus Mk2 ma jedną charakterystyczną bolączkę: "zimne luty" na płycie głównej licznika.

Objawy: Błędy silnika, kontrolki "choinka", tryb awaryjny lub brak reakcji na gaz.

Rozwiązanie: Demontaż zegarów i przelutowanie styków gniazda głównego. Jest to standardowa procedura dla domowego majsterkowicza z lutownicą.

Reset BMS: Jeśli Twój model posiada system monitorowania akumulatora, po wymianie baterii wykonaj reset: włącz zapłon, naciśnij 5x przycisk świateł przeciwmgielnych i 3x światła awaryjne. 📻 System Audio i Kody Radio Odłączenie akumulatora skutkuje zablokowaniem radia.

Kod: Znajdziesz go zazwyczaj w instrukcji obsługi na karcie "KeyCode".

Wprowadzanie: Używaj przycisków 1-4, aby ustawić cyfry, a przyciskiem 5 (lub środkowym) zatwierdź wybór.

Brak Kodu? Wyciągnij radio, aby spisać numer seryjny (zaczyna się na M lub V) – istnieją kalkulatory online pozwalające odzyskać kod. 🔧 Zawieszenie: Co puka w Focusie?

Mocną stroną Focusa jest zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, ale jest ono kosztowne w naprawie.

Łączniki stabilizatora: Najczęstsza przyczyna stukania na nierównościach. Tania i prosta wymiana.

Tuleje wahaczy wzdłużnych (tzw. "cukierki"): Ich zużycie powoduje "pływanie" tyłu auta. Wymiana wymaga specjalnego ściągacza lub demontażu całego wahacza. 📋 Lista Kontrolna dla Właściciela

Jeśli chcesz cieszyć się bezawaryjną jazdą, sprawdzaj regularnie:

Poziom płynu wspomagania: Zbiorniczek w wersji 1.6 TDCi/2.0 TDCi ukryty jest pod prawym reflektorem.

Odpływy podszybia: Zapchane liśćmi powodują zalewanie skrzynki bezpieczników (GEM) pod schowkiem pasażera.

Rdza na tylnych nadkolach: Wczesne zabezpieczenie antykorozyjne oszczędzi Ci wizyty u blacharza. Chcesz wiedzieć więcej? Jeśli planujesz konkretną naprawę, daj znać: Jaki masz silnik (np. 1.6 Benzyna, 1.8 TDCi)?

Czy potrzebujesz momentów dokręcania śrub dla konkretnej części? Szukasz schematu bezpieczników?

Mogę przygotować dla Ciebie szczegółową instrukcję krok po kroku! AI responses may include mistakes. Learn more

1. It Covers the "Big Three" Engines

The Mk2 came with a wide range of engines. The Sam Naprawiam book typically covers the most popular powertrains in detail:

• Petrol: Focuses heavily on the durable 1.6L Zetec and the peppy 1.8 and 2.0L Duratec engines.
• Diesel: Essential reading for the legendary 1.6 TDCi and 2.0 TDCi (Duratorq) engines, which are known for fuel economy but require specific care for their high-pressure pumps and DPF systems.

Why this guide is essential for Mk2 Owners

1. Complexity of Diesel Engines: The 1.6 and 2.0 TDCi engines require precise timing tools; the guide illustrates how to lock the camshaft and crankshaft correctly.
2. Suspension Geometry: The Mk2 rear suspension is complex. The guide explains how replacing certain arms affects tracking and how to identify worn parts.
3. Dash Removal: If a heater matrix blows (common issue in winter), the guide provides the only reliable way to disassemble the dashboard without breaking clips.

This is a detailed feature breakdown of the Ford Focus Mk2 (2004–2011, including the 2008 facelift) within the context of the popular Polish DIY mechanic series "Sam Naprawiam" (I Repair It Myself).

The series is known for its practical, no-garage-required approach—fixing common failures on a driveway using basic tools.

Instrument Cluster – Dead Display or No Start

• Problem: Solder joints crack on the main connector (behind the speedometer).
• Fix: Remove cluster (2 screws above steering column), open case, reflow the large connector pins on the circuit board. Use flux, not extra solder.

6. Diagnostic Tricks Without OBD Scanner

| Symptom | "Sam Naprawiam" Test | Likely Fix | |---------|----------------------|-------------| | ESP light + no throttle response | Turn steering full left, then full right. Does light flash? | Steering angle sensor needs calibration (drive straight, turn off/on) | | AC blows warm but system full | Bridge the low-pressure switch with a paperclip. Does clutch engage? | Broken wire at AC compressor clutch coil (common) | | Heated seats get too hot | Unplug under seat – measure resistance (should be ~2.5 ohms per pad) | One pad shorted – cut wires to that pad only |

8) Elektryka i moduły

• Błędy OBD-II — zacznij od odczytu kodów, skasuj i obserwuj powrót.
• Czujniki (MAP, MAF, sondy lambda) czyść lub wymień przy podejrzeniu błędu.
• Drobne zwarcia: sprawdź bezpieczniki i masy.

4. Part Recommendations – Quality vs. Cheap (from forum consensus)

| Component | Recommended Brand | Avoid | |-----------|------------------|-------| | Suspension arms | Lemförder, TRW, Meyle HD | Febi (soft bushings) | | Brake discs/pads | Brembo, Textar, ATE | Eicher, RIDEX | | Oil filter | Mann, Purflux, Mahle | Stelox, Van Wezel | | Ignition coils | Denso, Beru, Ford OEM | "No name" from Allegro (last 2 months) | | Thermostat (common fail) | Wahler, Calorstat by Vernet | Febi, JP Group |